多头控盘 财报透视｜交船数量及毛利“双增”，中国船舶前三季度净利同比增长近130%

　　10月30日，中国船舶（600150）发布2026年三季报，前三季度营业总收入1311.18亿元，同比增长22.08%；归属于母公司所有者的净利润134.4亿元，同比增长129.67%；扣非净利润135.41亿元，同比增长209.01%。第三季度营业总收入395.89亿元，同比增长13.88%；归属于母公司所有者的净利润34.87亿元，同比增长68.07%；扣非净利润37.98亿元，同比增长154.71%。

　　年初至报告期末，公司聚焦主责主业，紧紧围绕全年工作部署，高质量抓好经营接单和生产交付，推动公司手持订单结构进一步优化，整体盈利能力持续增强。年初至报告期末，公司共交付民品船舶145艘，交船数量及毛利均同比增加，经营业绩同比提升。年初至报告期末，公司经营活动产生的现金流量净额为218.95亿元，上年同期为30.95亿元，主要系收到的船舶建造产品节点款同比增加，销售商品、提供劳务收到的现金同比增加。

　　资产规模方面，截至2026年9月30日，公司总资产4401.90亿元，较上年度末增长4.69%；归属于上市公司股东的所有者权益1537.40亿元，较上年度末增长7.20%。

　　报告特别提示，中国船舶以向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工，本次交易已于2025年9月16日完成换股，新增股份30.53亿股，公司总股本由44.72亿股增加至75.26亿股，新增股份于2025年9月16日上市流通。中国重工自2025年三季度起纳入公司合并范围。2026年8月26日，公司根据股东会决议完成新增注册资本变更登记。

　　报告披露，中国重工2009年公开发行股票募集资金所涉募投项目已全部完成建设并结项，该次融资实际募集资金净额143.41亿元，截至2026年8月20日节余募集资金2910.38万元，经公司总经理办公会审议通过，决定将上述节余募集资金永久补充流动资金。

　　值得注意的是，前三季度非经常性损益合计为-1.01亿元，其中计入当期损益的政府补助4.85亿元，所得税影响额-7.66亿元。扣非净利润高于归母净利润，即源于上述非经常性损益为负。

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　　现金流结构方面，前三季度经营活动现金流净额大幅流入218.95亿元，但筹资活动现金流净额为-186.02亿元，主要系偿还债务支付的现金201.51亿元、分配股利及偿付利息32.48亿元所致；投资活动现金流净额85.01亿元，主要来自收到其他与投资活动有关的现金。期末现金及现金等价物余额703.57亿元，较期初增加112.99亿元，但汇率变动对现金及现金等价物的影响为-4.95亿元，外币资产仍面临汇率波动风险。

　　资产负债结构上，截至报告期末，公司合同负债1613.46亿元，较上年末增长约6%，反映在手订单预收款保持高位；但应付职工薪酬18.26亿元、应交税费33.99亿元、其他应付款64.16亿元均较上年末明显上升，其中应付股利35.17亿元，需关注后续资金安排。此外，公司衍生金融资产20.14亿元、衍生金融负债0.29亿元，套期保值工具的公允价值波动亦需持续跟踪。

　　来源：读创财经多头控盘